東莞地鐵1號(hào)線明年9月開(kāi)工，西起望洪站，東至黃江中心站，途經(jīng)望牛墩、洪梅、道滘、萬(wàn)江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等鎮(zhèn)。

東莞地鐵3號(hào)線，一期工程確定為“東莞東站—長(zhǎng)安新區(qū)南站”，線路在東莞東站預(yù)留二期工程向北延伸，覆蓋橋頭鎮(zhèn)與企石鎮(zhèn)，并在線路末端預(yù)

留與惠州市軌道交通線路換乘銜接的條件。投資估算總額302.9億元。

深圳連東莞，連連看。。。。

一、西部連接線，深圳地鐵11號(hào)線與東莞3號(hào)線連接

這個(gè)深10、深11都途徑福永，離我們工廠很近，所以未來(lái)的莞3連接深11的構(gòu)想，應(yīng)該是可行的。

深圳地鐵11號(hào)線為串聯(lián)西部重要組團(tuán)的市域快線，線路起于上海賓館，經(jīng)福田樞紐、南山、前海、機(jī)場(chǎng)、沙井，終止于松崗碧頭，

線路全長(zhǎng)54.3公里，設(shè)站18座，計(jì)劃在碧頭站預(yù)留向東莞長(zhǎng)安鎮(zhèn)海悅花園站或長(zhǎng)安步行街站換乘銜接條件，預(yù)計(jì)2016年建成。

    東莞市軌道交通3號(hào)線為西南-東部的切線，經(jīng)過(guò)8鎮(zhèn)街，設(shè)站24座，全長(zhǎng)66.2公里。東莞地鐵3號(hào)線站點(diǎn)：企石博廈站、東站工業(yè)園

    區(qū)站、東山大道站、橋頭西站、大東路站、東莞東、東莞站、常平北、常平北環(huán)路、東坑南、中興大道、松山湖北、松山湖、松山湖

    大學(xué)城、松山湖企業(yè)總部、海悅花園、蓮花廣場(chǎng)、長(zhǎng)安步行街、長(zhǎng)安烏沙村、長(zhǎng)安金沙、長(zhǎng)安建安路、長(zhǎng)安新區(qū)北、長(zhǎng)安新區(qū)、長(zhǎng)安

    新區(qū)南站。

    二、中部連接線，深圳地鐵6號(hào)線與東莞1號(hào)線連接

    深圳地鐵6號(hào)線為軌道快線，起于深圳科學(xué)館，經(jīng)深圳北站、龍華、石巖、光明，終止于松崗，線路全長(zhǎng)49 .7公里，設(shè)站26座，將在

    荔林站預(yù)留與東莞地鐵1號(hào)線銜接的條件，東莞地鐵1號(hào)線延長(zhǎng)至深圳荔林站約8公里。

    東莞地鐵1號(hào)線是一條西北—東南向的軌道線路，未來(lái)將在麻涌西站預(yù)留延伸條件，延伸至黃埔客運(yùn)港站，與廣州5號(hào)線銜接，延長(zhǎng)銜接段長(zhǎng)約5公里。

    由此，從深圳可通過(guò)2次換乘地鐵進(jìn)入廣州。整個(gè)大華南的骨干交通就成立了。

東莞地鐵1號(hào)線經(jīng)過(guò)東莞11個(gè)鎮(zhèn)街，設(shè)站24座，全長(zhǎng)69.6公里，其中一期工程自望洪至黃江中心站。東莞地鐵1號(hào)線預(yù)設(shè)站點(diǎn)：麻涌西、麻涌東、望洪、

道滘、道滘東、人民醫(yī)院、汽車(chē)總站、濱江體育館、莞太路、鴻福路、新源路、東城南、水濂山、大嶺山北、大嶺山、大嶺山東、松山湖、大朗西、

大朗、濕地公園、黃江北、黃牛埔、黃江中心、黃江南。

        三、空港專線，深圳福永鎮(zhèn)的專線20號(hào)線。深圳地鐵20號(hào)線與東莞2號(hào)線連接

深圳地鐵20號(hào)福永線，20號(hào)線定位是支撐大空港、T 4樞紐，將加強(qiáng)與東莞長(zhǎng)安新區(qū)聯(lián)系。遠(yuǎn)期預(yù)留至東莞2號(hào)線的條件。

將于明年5月前開(kāi)通的東莞2號(hào)線，是東莞最先開(kāi)通的軌道交通線路。2號(hào)線全長(zhǎng)55.7公里，設(shè)站23座，其中一期工程為東莞火車(chē)站至

虎門(mén)火車(chē)站。東莞地鐵2號(hào)線站點(diǎn)：東莞火車(chē)站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、

蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門(mén)火車(chē)站、虎門(mén)北站、虎門(mén)大道站、虎門(mén)金捷路、虎門(mén)光明路、虎門(mén)南站、長(zhǎng)安新

區(qū)西站、長(zhǎng)安新區(qū)東站。

    四、深圳10號(hào)線穿越東莞鳳崗鎮(zhèn)線站位

       深圳地鐵10號(hào)線起自福田口岸站至平湖中心站，全長(zhǎng)29.9km，設(shè)車(chē)站24座，聯(lián)系福田口岸、福田南、福田中心區(qū)、梅林、坂田、

     雪崗、平湖等深圳中部發(fā)展軸帶東片。目前10號(hào)線已開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年通車(chē)。遠(yuǎn)期預(yù)留通過(guò)東莞鳳崗至龍崗的條件。

     五、深圳13號(hào)線連接松山湖、莞城

   深圳地鐵13號(hào)線功能定位為深圳市域快線，加強(qiáng)后海中心、光明至莞城的快速聯(lián)系，遠(yuǎn)期預(yù)留至東莞的松山湖、莞城。

     整個(gè)深圳和東莞融為一體、未來(lái)的房?jī)r(jià)會(huì)迎來(lái)拐點(diǎn)、這個(gè)是和香港樓市不一樣的地方，深圳放大后又再次放大。

     深圳模具可以選擇的地方就增多了。長(zhǎng)安鎮(zhèn)至福永鎮(zhèn)將會(huì)變成深莞的中心區(qū)，羅湖徹底邊緣化。福田、南山也將受到挑戰(zhàn)。

     巨變就在眼前， 你懂了嗎？

上圖是東莞地鐵圖。

上圖是深莞連接圖。

上圖是  輕軌 圖。

深圳市模具廠的未來(lái)在東莞嗎？    你相信嗎？